Conseils de réparation du chargeur EV

Entretien des défauts communs de l'électricitéchargeurs de véhiculeÉtant donné que le circuit d'entrée des chargeurs de véhicules électriques fonctionne dans des conditions de haute tension et de trop de courant, le taux de défaillance est le plus élevé. Tels que les transistors redresseurs haute tension et haute intensité, les condensateurs de filtrage, les tubes de puissance à découpage, etc., et les seconds qui sont plus facilement endommagés sont les diodes de redressement, les diodes de protection, les condensateurs de filtrage et les résistances de limitation de courant dans le redresseur de sortie partie.

1. Contrôle visuel

Regardez le condensateur : la caractéristique la plus évidente est que le condensateur est recouvert d'une certaine solution. Dans un environnement de travail dépassant la norme, le condensateur chauffera et explosera pour soulager la pression que le corps et l'esprit ne peuvent pas supporter. Les petits pétards ont disparu sans laisser de trace, ne laissant que quelques petits bouts de papier. Résistance : Après avoir chauffé et surchargé, elle changera de couleur ou de fumée. Bien sûr, la résistance s'auto-explosera, explosera ou une partie d'elle-même s'envolera.

2. Méthode de résistance

Utilisez un multimètre numérique pour mesurer la partie suspecte du circuit. Généralement, nous utilisons un fichier de diodes pour la mesure, c'est-à-dire court-circuiter 2 cordons de test et le fichier que le multimètre appellera. Avant de mesurer la résistance, nous ferons quelques comportements de décharge nécessaires. Après avoir confirmé qu'il n'est pas branché sur le secteur Dans le cas de l'électricité, nous utilisons l'appareil photo pour court-circuiter certains condensateurs un par un. Ne craignez pas que des étincelles et des sons soient émis lorsque le condensateur est déchargé, puis nous mesurerons la valeur de résistance sur la route.

3.méthode de tension

Apprendre à mesurer la tension est l'une des compétences de base de la maintenance. Mesurer avec de l'électricité sur la route est un comportement relativement dangereux. Nous devons encore le faire lorsque cela est nécessaire. Ce comportement n'est pas seulement pour notre propre sécurité, mais aussi pour les dommages accidentels à la charge dus au fonctionnement. La possibilité du chargeur est très élevée. Si le chargeur est cassé, nous ne devrions pas pleurer et être tristes. Les meilleurs techniciens feront des erreurs, même les maîtres ne peuvent pas les éviter. Nous devons juste nous rappeler que la mesure de la tension a un objectif clair, et nous ne devons pas la charger et la mesurer aveuglément, c'est un tabou.

4. Méthode de remplacement

Le remplacement consiste à remplacer certains composants. Les composants remplacés peuvent être neufs ou retirés d'un chargeur de véhicule électrique fonctionnant normalement. Pourquoi devons-nous les remplacer ? Cette méthode est généralement dans notre maintenance. Relativement parlant, le goulot d'étranglement, nous aurons une telle idée, le remplacement est plus adapté à des appareils spécifiques tels que des condensateurs, des blocs intégrés et d'autres appareils qui peuvent être légèrement endommagés. Pour les autres appareils durs, nous n'avons pas besoin ou n'avons pas besoin d'envisager de le remplacer.

5. Méthode de contraste

La méthode dite de comparaison consiste à trouver un chargeur identique ou similaire et à l'utiliser comme modèle pour comparer, éliminer et réduire l'étendue des défauts de plusieurs manières, notamment : méthode de résistance, méthode de tension et méthode de remplacement !